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山寨手機(jī)，也曾經(jīng)輝煌過。 風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。 2009年，蘋果手機(jī)在國內(nèi)上市。盡管初代的iphone3G一部就要4999塊的“天價”，甚至閹割了wifi功能，可那種用手指輕觸屏幕就能隨心所欲操作的感覺，簡直太讓人著迷。
根據(jù)外媒披露，谷歌已與沃爾沃、奧迪達(dá)成合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議規(guī)定，三方將在2020年推出新的安卓車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)將會為用戶帶來全新的交互模式。業(yè)內(nèi)人士表示，谷歌此舉是為了對抗蘋果的CarPlay系統(tǒng)一家獨大的局面。
據(jù)外媒報道，美國專車公司Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉?克斯羅撒西在世界經(jīng)濟(jì)論壇上表示：Uber計劃在今年持續(xù)投入到自動駕駛中，預(yù)引入更多投資支持。
每年，我國因A柱盲區(qū)導(dǎo)致的車禍占總數(shù)的30%，A柱盲區(qū)已成為汽車上最大的安全隱患之一。為什么一定要有A柱？能不能去掉A柱？ A柱最開始只是為了連接車頂和車身，但隨著汽車安全性要求的提高，A柱還需要滿足側(cè)翻安全性，保證車輛發(fā)生碰撞時不擠壓乘客的生存空間，因而廠商都會在A柱使用粗壯并且高強(qiáng)度的鋼材。因而，A柱逐漸成為駕駛員的一大視覺障礙物。
農(nóng)歷新年就要來臨，很多柔性線路板人的這一年跌宕起伏，可謂五味雜陳，回望過去那300多個日日夜夜，我不禁熱淚縱橫。
臨近春節(jié),沒有搶到火車票的小伙伴可能就會選擇自駕回家，在路上堵車的時候，難免會。。。。。。
這輛巴士最多可容納12人，最大時速為20公里，為純電動行駛，能實現(xiàn)無人操作下的行人避讓、車輛檢測、加減速、緊急停車、障礙繞行、變道、自動按站?？?、轉(zhuǎn)彎燈開閉等功能
以前中國人稱呼生意人的稱呼很簡單，就是老板。改革開放后，外國公司進(jìn)入中國后，不但帶來了新的經(jīng)營理念，還帶來了全新的企業(yè)管理人的新稱呼。CEO、CKO、CFO、COO、CTO...企業(yè)中這么多O，分別擔(dān)任什么角色呢
16日，上海市浦東新區(qū)與微軟（中國）有限公司簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。根據(jù)備忘錄，微軟亞太首家、全球第三家，也是截至目前規(guī)模最大的一個人工智能和物聯(lián)網(wǎng)實驗室落戶上海張江科學(xué)城人工智能島。
2017年國內(nèi)軟板市場銷售額占據(jù)全球FPC市場的36%，國內(nèi)正在逐步成為FPC市場主要供應(yīng)地區(qū)。日韓企業(yè)開始聚焦一系列細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品，韓國以顯示面板料號為主；日本企業(yè)由于成本和終端制造集中在國內(nèi)，其本土生產(chǎn)FPC不具備市場競爭力，紛紛調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，調(diào)高汽車FPC銷售占比。因此國內(nèi)開始承接國際大廠消費電子的訂單轉(zhuǎn)移，與此同時內(nèi)資通過技術(shù)積累和配合客戶的產(chǎn)能提升，有望與客戶保持長期合作關(guān)系。國內(nèi)主要FPC廠商將充分受益產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，業(yè)績迎來高速發(fā)展時期。
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