4000-169-679
1月13日，記者從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，2019年12月全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為221．3萬(wàn)輛，同比降0．9％。其中，2019年12月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量16．3萬(wàn)輛，同比下降27．4％。此外，2019年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2572．1萬(wàn)輛和2576．9萬(wàn)輛，較2018年下滑7．5％和8．2％，雖是繼2018年來(lái)的連續(xù)兩年下跌，但產(chǎn)銷(xiāo)量依然蟬聯(lián)全球第一。
回家過(guò)年！Go！Go！Go！
2019年12月，McKinsey（麥肯錫）發(fā)布了報(bào)告《贏得競(jìng)爭(zhēng)：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在改變方向》，在宏觀層面對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)做了分析及未來(lái)預(yù)測(cè)。
眾人拾柴火焰高，人在一起只是團(tuán)伙，心在一起才是團(tuán)隊(duì)！
雖然，無(wú)人駕駛現(xiàn)在全球范圍的熱潮正盛，也帶動(dòng)了一大批無(wú)人駕駛的追隨者，甚至是“無(wú)人駕駛狂熱者”。但是，對(duì)無(wú)人駕駛的評(píng)判者也大有人在，酷愛(ài)開(kāi)車(chē)的人就是批判者中的先鋒。
如今隨著純電車(chē)市場(chǎng)的火熱，純電轎車(chē)也逐漸成為家庭購(gòu)車(chē)的熱門(mén)選擇。對(duì)于買(mǎi)車(chē)來(lái)說(shuō)，我們我們?cè)谶x購(gòu)汽車(chē)時(shí),除了關(guān)注車(chē)輛的配置，動(dòng)力性，以及車(chē)輛外觀以外，同時(shí)作為關(guān)注就是車(chē)輛的安全性和安全配置， 無(wú)論是純電動(dòng)車(chē),還是燃油車(chē),都以安全為第一考量。那么純電動(dòng)的安全配置主要看哪些方面？
自動(dòng)駕駛作為一種高度模仿人類(lèi)駕駛的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛分為感知、理解、決策和執(zhí)行四個(gè)層次，由ECU、執(zhí)行器和各類(lèi)傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)。智能技術(shù)在理解層和決策層中賦能自動(dòng)駕駛，擔(dān)任著“大腦”角色。在諸多技術(shù)之中，深度學(xué)習(xí)算法十分關(guān)鍵，已被多國(guó)研究人員視為科技研發(fā)的重中之重。
對(duì)5G而言，剛剛過(guò)去的2019年是非凡的一年——全球超過(guò)40家運(yùn)營(yíng)商和40多家終端廠商推出了5G網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品。對(duì)比商用元年的情況，5G部署的速度和規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了3G和4G，全球眾多國(guó)家和地區(qū)正以相同的步伐推動(dòng)5G部署，可以說(shuō)5G引發(fā)了全球共振。到2020年末，預(yù)計(jì)全球5G用戶數(shù)量將達(dá)到2億。
電子醫(yī)療（e-health）是現(xiàn)代醫(yī)療實(shí)踐的重要組成部分。由于醫(yī)療行業(yè)的電子流程和通信支持不斷增強(qiáng)，這部分的數(shù)據(jù)安全性也應(yīng)得到相應(yīng)重視。隨著多國(guó)政府的醫(yī)療部門(mén)出臺(tái)政策支持開(kāi)展電子醫(yī)療檔案，彰顯出電子醫(yī)療將是醫(yī)療業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。
您訪問(wèn)的頁(yè)面無(wú)效！
回到首頁(yè)
